全塗装の依頼がありました。

一見オリジナルで問題なく綺麗に見ますが、

赤は微妙に色あせて、まだらになったり薄らいだりしやすいのです。

磨きやコーティングでは一時しのぎだと感じられたようです。



一生の相棒ですから、美しい本来のガーズレッドを取り戻したいとの

オーナーさんの熱い想いがありました。


 

そうと決まれば、バラシが始まります。

全塗装にもいろんなコースがあるでしょうが、仕上がりにこだわるのであれば

パーツは全て外すのが鉄則です。

マスキングテープではどうしても境界の際が完璧ではありませんから。


 

案外いろんな物を外さないといけないのですよ。

手間もテクニックも必要です。

フロントフェンダーとカウルトップパネルの隙間モールは曲者です。

抜いたり入れたりが非常にやりにくい・・・・・



 

今回は同色全塗装なので、まだやりやすいですが、

色替えとなると、ドアを開けたところや、奥の奥まで塗る必要があったりして

更に手間がかかります。もちろん料金も違ってきますね。

ドアミラー配線も、「どうして？」って構造ですし、

ドア内張り脱着は、ドアアウターハンドル分解に必要な作業です。

比較的綺麗な固体なので、さっと塗るだけでいける？と思ってましたが、

よく観察すると、ドアやフェンダーにエクボが多数。

このまま塗装するわけには行かないので、板金修理が発生します。
 

ドアハンドルは外します。
 

反対のドアもエクボが多数・・・・・

これまた綺麗に見えたバンパーも、傷や擦れがあって

補修しなければいけませんでした。

で、フロントガラスを外すと、シールの下から錆がー；；；；、

幸い穴が開くほどではありませんでしたが、当然補修しなければいけません。

しっかり除去しないと後からまた出てくるのは間違いないですから

 外したパーツは全部洗浄します。

跳ね上げた泥や砂がいっぱい詰まってます。

塗装のときのゴミ噛みの大敵ですから！

手間かかってるでしょー！

一応この状態で塗装屋さんに運びます。

フロント、リヤ、リヤサイドのガラスを外してます。

ランプ類、ワイパー、ミラー、モール、クレスト、エンブレム、

丸裸。
 

よく、「全塗装したらいくら？」って聞かれます。

どこまでバラします？どこまでゴム部品替えます？でかなり変わりますよ。

今回のように補修箇所のありなしでも違ってきます。

パネルの下に錆が広がってたり、パテがてんこ盛りだったりしたら最悪です。

メタリックカラー、ソリッドカラーでも上下します。

要因がいろいろあって簡単には回答し難いってことをご理解ください。

苦労の記録を記念撮影しておきましょう。

ドアの内張り関係一部とガラスは写ってません、。

ボディー以外にもこれだけのパーツを塗ることになります

サンルーフ無しでまだ良かった、

ネジや小物も分けて保管

塗り終わって帰って来てからの組み立てが一番大変；；；

完成した美しい９３０を見て感動するまで

もうしばらく時間がかかります。

by　zako

 エンジン２台同時に分解してる話はしましたね。

とにかくばらして点検して洗浄しないことには組み立てれませんので

どんどんばらしましたよ。

２台分のピストンシリンダーを並べると、１２気筒分

ＦＬＡＴ６、普通の倍ですからね。

１２気筒分を眺めてると、往年の名車９１７を思い出しました。

整備書も持ってるぐらいです　笑 ↓

http://www.frosch911.jp/blog/2015/12/nbs-78.html

９１７は　ＦＬＡＴ１２、１２気筒エンジンで戦ってました。

９１１のエンジンを２個くっつけたようなエンジンです。

これ１台オーバーホールしようとすると、

あの１２個並んだ風景になるでしょう。

レーシングエンジンと言っても、基本ピストンシリンダーもヘッドも

１個ずつ独立した、市販車９１１と同じ造りですから。

逆に言うとポルシェの市販車エンジンは、レーシングカーエンジンと

ほぼ同じものを積んでるといっても過言ではないのです。

９１７エンジン １台分のパーツが並んだ画像のようです。

ポルシェミュージアムに行くと、こんなＦＬＡＴ１２エンジンの

ディスプレイもあるとか。

そしてなんと、９１７に１６気筒エンジンまで載せたモデルが存在しました。

ポルシェ社の水平対向エンジンにかけた思いは恐ろしいですな。
 

４年に１度、カルフォルニアで開催される 「RENNSPORT REUNION」
 

これこそ往年のポルシェの名車が一同に揃って、サーキットを走るイベント

そこで、９１７のＦＬＡＴ１２を含む、すべてのポルシェのリアルサウンドを

聞いてみたいものです。　

これはマジで行ってみたい。　次回は２０１９年！
 

by　zako  

９６４Ｔｉｐ　からＭＴへの換装依頼を受けておりました。

グッドタイミングでUSDEパーツ一式が入手できましたのでさっそく取り掛かりましたよ。

ＭＴ化するのに、ちょうどミッション本体あるし、載せ換えよう！

なんて、お気軽単純なものではありませんのでご覧いただきましょう。

まず全パーツの入手が必要です。

ＭＴ本体以外にこれだけのパーツを用意しないといけません。

シフトノブ、シフトリンケージ、ブーツ、ペダル、油圧系統などなど。

クラッチマスターシリンダー、スレーブシリンダー、配管

キックボード、マットもＭＴ専用です。

クラッチにフライホイールはもちろん、

セルモーターもＭＴ専用になります。

なが～いクラッチ油圧配管もあるよ。

フライホイールボルト、クラッチカバーボルト、

小さなボルトナット、ブラケット、etc,etc

Ｔｉｐ とＭＴでは、ドライブシャフトの長さがこんなに違います。

中古クラッチはちょっと微妙なので、新品パーツを用意する必要も。

クラッチ油圧シリンダーたちも新品がいいかな。

シフトリンケージ系の樹脂ブッシュは交換しないとダメでしょう。

クラッチペダルのブッシュ回りは物をみて判断可能。

分解してグリスアップ兼ねて、ブッシュも一部交換です。

準備が整ったら、エンジンミッション降ろしましょう。

取り外された、とても丈夫なティプトロマチックの使い道をどうするか・・・・

ＡＴの名残のＡＴＦオイルクーラー配管も不要です。

左スカート内部を通過して前方へ。

左側面を通るＡＴＦ配管は、フロントバンパー前部を抜けて、

さらに右前のＡＴＦオイルクーラーまで繋がってます。

エンジン側も対処が必要です。

エンジンとミッションを繋ぐスタッドボルトを装着します。

エンジンとミッションはたった４本のボルトで締結されてるだけです。

フライホイールとクラッチを組み付けて、フォークを装着。

クラッチ横に見えるクランクセンサーもＭＴ用に変更で。

とうとうＭＴミッションが搭載されました。

エンジン降ろしたついでに、整備できる箇所は行いたいところです。

デスビ周り、プラグ交換やバルブクリアランク調整、

オイルシール関係の交換等。

機械関係以外に電気系も修正がいります。

バックランプ点灯のために、バックランプスイッチ配線追加します。

Ｔｉｐのコンピューターは不要になりますが、

エンジンコンピューターはコーディング変更させます。

スピードメーターもＭＴ用に交換します。

ＴＩＰからＭＴにしただけではエンジンかかりませんので

フューズボックス内部の変更も。

とうとうティプトロシフトノブともお別れです。

マニュアルミッションシフトノブさん、こんにちは。

今後ともよろしくです。

新たなポルシェ生活楽しみましょう！

 by　zako

９９３のウィンカーレバーが戻らなくなりました。

交差点曲がってハンドル戻しても、ウィンカー出たまま。

ちょっとわずらわしいですよね。

今回は残念ながらレバーアッセンブリー交換となりました。

原因追求コーナ～

ウィンカーワイパースイッチレバーアセンブリーは非分解。

リベットで閉じてるので、開けるにはドリルでもんでしまうしかありませんし、

基本的に元に戻せなくなります。（再度汎用リベットで固定するのはOK ）

開けてみるとトラブルの箇所がわかりました。

けっこう強めのバネが引っ掛けてある爪が折れてます。

シンメトリー形状なので比較するとわかりますね。

上側は残ってますが、下側が折れて紛失。

バネが効かない状態です。

こんな小さなプラスチック爪に強力なバネが張ってるので、

硬化劣化したら、そりゃポキッと折れるでしょうな。

このためにレバーASSY交換は辛いわ～

ちなみに、この突起がハンドルボスの裏の爪に当たって

ハンドル切った戻したでウィンカーレバーが連動します。

ウィンカーの作動と併用してハイビームの切り替えも

奥の接点で行ってますね。

接点の焼けのメンテナンスするのに

擦ったり磨いたりグリスアップしたりはまず出来ません。

ちなみに、オンボードコンピューターの操作レバー付だからと

それ用品番のレバースイッチASSYオーダーすると、

オンボード無しスイッチASSYより２万円高いです。

が、オンボード操作レバーだけを外して移植すればいいので、

素の安いほうを購入することをお勧めします。

それでも５万円しますけどね；；；

極力優しく扱って少しでも長持ちさせましょう。

by　zako

一足先にサンタさんからプレゼント届きました。

１／４サイズの　フラット６　ボクサーエンジン！

驚きのプラモデルポルシェ９１１エンジン

１９６６年の２リッターエンジンがモデルになってます。

外国語の設計図ですが、本物組み立ててるメカニックにとっては

目をつむっててもできる？

部品余ったりしたら恥ずかしいで；；

電動で動くし、サウンドも鳴るし、光るらしい。

まじでテンション上がります＾＾

２個買っちゃいました。

さっそく組み立てたいですが、

そんなことより俺の車を仕上げてくれい！って声が聞こえてきそうなので

はやる気持ちを抑えて、楽しみはお正月かなぁ？

動画がすごいですよ！　

↓