先日のフロッシュツーリングにあわせて　

鹿革のドライビンググローブを作ってもらいました。

赤い裏地がチラ見しててとても気に入っちゃいました^^

丁寧にラッピングされてましたね、

香川県の カカザンさんありがとう。

http://www.caca-zan.net/

撮りたかった構図で記念撮影

この写真を真似したかったんですわwww

これも当時の７４カレラのコックピットでしょう。

ザコはこの時計を、ポルシェの世界に連れ込んでくれた師匠が持ってたものを

３０年前にプレゼントしてもらいまして、今まで大事に持ってたんです。

オーバーホールも先日してもらったばかりなんですよ。

 　↓

クリストフォーラスの３８０号に記事がありまして、

９１１の生みの親でもあるフェルディナント・アレキサンダー・ポルシェが

１９７２年に独立して立ち上げたポルシェデザイン。

その作品第１号の「クロノグラフ１」であると言うこを初めて知りました。

大事にせねば；；；

あのトムクルーズも映画トップガンでこのクロノを付けてるとか

アイテムひとつでドライビングの気分もかわるもんですな＾＾

by　zako

ポルシェ９６４のクランクセンサー　コネクターの問題です。

画像をごらんください。

黄ばんだ白や緑のコネクターと同じ形状のはずの黒のコネクター、

違う姿になっております。

中のオス端子が剥き出し。

周りの黒い樹脂がポロポロに砕けてしまって原型無くなってます。

黒：　クランクパルスセンサー

緑：ノッキングセンサー

白：ヘッド温度センサー

ひどくなるとこんな状態になって、かろうじて刺さってるだけ。

ショートや脱落の可能性大ですね。

と言う事で新品のクランクセンサーに交換するのですが・・・・

現在新品供給されるセンサーは、コネクターの形状が変更されてます。

若干角が丸く、オーバルタイプ

車両側のコネクターが古いままで、長方形だと合わさりません

なので、車両側コネクター変換セットも購入して、

端子作製を実施しなければなりませんよ。

そうすることで、新しいセンサーを付けることが出来るんです。

ちなみに、白や緑のコネクターは、ポロポロに砕けることはないのです。

材質の違いなのでしょうね。

同じ年代のフェラーリさんも同じ現象が起きます。

カム角センサーのコネクター端子が露出。

新品と比べると樹脂部分全てが無くなってるのが確認できます。

こちらの新品はコネクター形状はオリジナルと同じタイプですねぇ。

2個のクランクセンサーとカム角センサーが全部同じように

コネクターが消滅してました。

砕けて無くなった端子が抜けないようにか、樹脂で固めて

応急処理が施されておりました。

センサー交換して元のように固定できるようになってます。

クランクセンサーが2個なのは、Ｖ８エンジンの　

左右バンクに各1個ずつ使ってるようです。

ゼッケンの作製＆貼り付けをプロにお願いしました。

テラサイングラフィックの寺下社長、かなりこだわりの看板師です。

いつもありがとうございます。　

http://www.terasg.com/

さあ、どこ走りにいきましょう！

by　zako

今年も、フロッシュ春ツーリングを実施することが出来ました。

参加していただいた皆さん、幹事さんありがとうございました。

キャンセル待ちでも参加できなかった方々、すいません、

懲りずに次回も申し込みくださいませ！

 

今回はぐるっと舞鶴道から大きく回ってロングツーリング。

滋賀県長浜市、琵琶湖湖畔のホテル 北ビワコホテル グラツィエまで。

とても眺めのいいレストランでの美味しい食事会と

近隣の観光などなどで楽しみました。  黒壁スクエア

とにかく心配なのが天気。

フロッシュツーリングは晴れるほうが珍しいことで有名。

しかし今回ばかりは、誰にも文句を言わせないほどの好天になりました。

すばらしい！これだけでもう気持ちは１００％成功でしたわ^^

カラフルなポルシェたちが５０台　Ｍ５とフェラーリも一緒です。

パーキング占拠状態でご迷惑おかけしました。

とっとと出発しますので、しばしお待ちを。

９３０スピードスター、よかった～、雨なら来ないぞって言ってましたもんね。

今日は一番楽しんでもらえたのでは？

３５６Ｂと９９７ＧＴ２、９９１までもが一緒に走るツーリング

旧車から最新型まで同じステージで走れますもんね。

ポルシェってすごい車だと実感します。

眩しく輝くスペシャルオーダーカラーのゴールド９６４

新車時特注のカラーですから、日本に１台、世界にこれ１台かも。

 

ブラック９３０ターボオーナーのＯ氏より画像拝借

リヤフェンダーの張り出しがたまらんです。

めちゃ綺麗に撮れてます。

行儀の良いフロッシュツーリングの１場面が。

赤いターボが２台並んでますねぇ。

赤青黄色白

カラフルポルシェ

今回のツーリングはザコ号７４カレラは２日前になってもエンジンは不動状態でした。

ほったらかしでギリギリまで手も付けれず、

吸気系がバラバラのまま。

違う車での参加も頭によぎりましたわ；；；；

６連スロットルのシャフトのガタ付き、バレルの磨耗によるエア吸いなどで

アイドルが下がらない現象もあったので、

オーバーホールを余儀なくされました。

ちょっと前に出来上がったスロットル。

「美しい！」と見とれてる場合じゃありません。

早く組み立てて調整しないと走れないじゃないですか。

半年前のベッキオバンビーノ以来動かしてませんので

なんとしてでも今回走らせてあげたいところです。

ツーリング当日が試運転の日

高速走行しながら調整するしかなかったです。

何回か、パーーーン！ってアフターファイアで周りをびびらせてやりました（笑）

帰り道が一番調子良かったかな。

もう少し煮詰めて行きたいところですが、なかなか時間をかけられない。

もしかしたら次回の秋のツーリングも微調整の旅になるかも；；；

by　zako