2016年　フロッシュ春のツーリング、見事な快晴に恵まれました。

「フロッシュのツーリングは雨が定番」を払拭し、気持ち良く走れそうです。

今回もたくさんの参加、満員御礼です。

ありがとうございます！

 それぞれみんな今日のために気合入ってますよ～＾＾

目指すは岡山県高梁市　

「祟りじゃ～、八つ墓村の祟りじゃ～」の台詞で有名な

横溝正史の八つ墓村の映画の撮影も行われた吹屋ふるさと村へ！

天気もいいし、順調な走りで最初のパーキングで休憩です。

パーキング入る前に、パトカーが居たのは確認しましたが、

違反をしてるわけではないので、気にせずピットイン。

ところが、そのパトカーも一緒にパーキングにピットイン

そして、「責任者さん誰ですか～？」

岡山県警 「これだけたくさんのポルシェが走ったら目立ちますねぇ。

マナーを守って走らないとすぐに通報が入りますので、

是非みなさんに注意喚起してください。」

「で、運転手さん、免許見せて。」

いきなり祟りじゃ～

ってことで、メンバー集めて、言われたことをきちんと説明しましたよ。

事故なんてしたら大変ですから、事前の注意はちょうど良かったと

前向きに感謝しておきましょう^^

こうなったら誰一人近寄って来ない・・・・・・

遠巻きに見てるだけ。

3人に包囲されてザコだけ怒られて切符切られてるみたいじゃないですか～；；；

次回からは責任者持ち回り制にして、

出発時に「今日の責任者」ってタスキを掛けるようにしてやる～

気を取り直して、再出発！

今、話したこと忘れずに。

一般車のペースを乱さず、迷惑掛けないように、お行儀よく行きましょ。

ところが出発したら、すぐにまた覆面パトカー登場。

気を取られてるうちに、岡山道に入らず、倉敷方面に行ってしまった車が数台。

祟りじゃ～

目的地までは自己責任でちゃんと来て下さいね。ってことで

事なきを得ました。

高速降りてからの一般道も快適に走れました。

間違えそうなポイントにスタッフ配置が効きましたね。

緑が綺麗な山間地をひた走り、

目指すは吹屋ふるさと村、

http://takahasikanko.or.jp/modules/spot/index.php?content_id=21

クーラーが厳しいクルマはちょっと暑く感じるほどの陽気。

でも窓全開のドライブが気持ちいい素敵なコースでした。

岡山のクラシックラリー、ベッキオバンビーノのコースにも

なってるようですね。

吹屋、ベンガラ色した町並みを通って行きます。

ベンガラ（弁柄）とは銅山から産出される硫化鉄鉱を原料とした赤色の着色材のことで、

吹屋のベンガラは伊万里焼や九谷焼などの陶器、輪島塗などの漆器などの塗料として、

高級品として高価で流通しました

２００ｋｍたらずの工程でしたが、3時間ぐらいかかって到着

すくそこまで来てるのに、道に迷って到着できないクルマも・・・・

祟りじゃ～

木造旧校舎のような佇まいの　ラフォーレ吹屋

今日はここでランチさせていただきます。

ホテルでもあるので宿泊も出来ますよ。

研修室で大人数で食事会

うだうだしてるうちに、鉄板焼きの固形燃料が先に燃え尽きて

お肉が生焼け～

祟りじゃ～

お待ちかねの、抽選会＆じゃんけん対決

右の勝って喜んでるように見えるおじさんが実は負けた人（爆）

祟りじゃ～

食事の後は、ベンガラの町を散策

時代が止まってるかのような雰囲気で、

不思議な町の色してました。

Ｍさん、今日は晴れて良かったですね。

雨漏れの心配なかったですもん。

でも傘さしてます？

日傘ですね＾＾

Ａさん、ベンガラ色のシャツでコーディネイトですやん。

観光バスも到着して賑やかになってます。

個々に解散して岐路に。

滋賀に帰る９３０ターボのＮさんと、カレラのＮさん、

日帰りで７００ｋｍ走破。

程よい疲れで夜はよく眠れたことでしょうね。

みなさん、また次回お会いしましょう。

参加予定なのに集合場所に来なくて、

連絡も付かなかったＴさんより昼になって電話あり、

「ツーリングの日を1週間 間違ってましたぁぁぁ；；；；；」

祟りじゃ～

by　zako

ポルシェのオートマと言えば「ティプトロマティック」

普通のトルクコンバーター式のＡＴですが

非常に丈夫で故障の話はあまり聞きません。

でも定期的なメンテナンスがあってこその信頼性です。

そこで、ＡＴＦ交換とフィルター交換も実施しました。

ティプトロ下のオイルパンを外して内部を確認します。

オイルパンの底に何か黒い物体があります。

物体を良く見ると、小さなコンニャクみたいな形。

実はこれ、鉄粉吸着のための磁石なんですが、

鉄粉が積もって、モコモコした感じになってます。

触るとこの通り。

綺麗にクリーニングして、また装着しなおします。

ＡＴのバルブボディーにＡＴＦフィルターが付いてます。

薄いプレート状のフィルターです。

非分解のフィルターですが中を見たくて分解してみましたよ。

簡単な構造ですが、大事なフィルターであることがわかります。

フィルターの底には無数の大き目の鉄粉が堆積してました。

けっこうな量なので驚きです。

薄い金属の網目のフィルターです。

こちらも鉄粉が引っかかってます。

ちゃんとフィルターの役目してますし、

これを見ると大切であることがわかりますね。

フィルターとＯリング、パンパッキンを新調します。

ＡＴＦはオイルパンドレンから抜くだけだと半分も抜けないので、

オイルパンごと外して、こうしてメンテすることをお勧めします。

by　zako

９３０のワイパー不調の修理です。

９３０はワイパーレバーとウィンカーレバースイッチは左右で独立して付いてます

別々でパーツが出るので、ワイパーウィンカーアッセンブリー交換のような

勿体無い修理はしなくても済むのが良いところ。

９３０のワイパーは、レバーで１，２，３段階の速度調整ができます。

間欠ワイパーは別のスイッチで行います。

その１速、ロー速度での作動がしなくなりました。、

他の速さは動くしモーターは正常みたいだし、レバーをかちゃかちゃすると

時々動くので、接触不良のような症状のようです。

ワイパースイッチの構造は案外簡単です。

覗き込むと複数の接点が丸見えです。

レバーを動かすと内部の接点が切り替わって

通電回路が変化するだけですね。

ここで登場するのが、先がダイヤモンドやすりになってるピンセットのような工具。

平でも擦れるし挟み込んでもやすれるので、メス端子、オス端子なども

磨くことが出来ますよ。

これで接触の悪くなった接点各所を軽くコシコシ磨いてあげましょう。

接点グリスを塗って完了です。

これぐらいで直ってくれるって、なんか嬉しくなりますねぇ。

by　zako