平成２６年　最後の営業日となりました。

もちろん大掃除をやりましたよ。

そう言えば、昨年は雪がちらついてる中の大掃除で大変だったのを思い出しました。

今日は絶好の掃除日和です。

たくさん仕事して汚れた工場の掃除は１日がかりです。

今年もいろんなポルシェが出たり入ったりしましたね～＾＾

なんで、こんな寒い年末に大掃除をするのか？

もっと季節の良いときにすればいいのかも？　

なんて思いましたが、終えてみるとわかりました。

１年の汚れを落として、新しい一年を迎えるために

今、こうやって綺麗にすることで、気持ちよく年末を迎えることができるんだと。

ショールームのウッドも綺麗に塗ってもらいましたよ。

みなさん、今年もありがとうございました。

おかげさまでまた１年を無事に終えることができました。

感謝感激でございます。

もうすぐ始まる２０１５年に向けての充電時間いただきまして、しばしお別れです。

では良いお年を～

フロッシュ　スタッフ一同

最近はＭＴ車の割合も少なくなりましたね。

ＰＤＫなんて言う優れたミッションが主流になって、手でシフトレバーをコネコネすることも

無くなってしまった今日このごろ。

でもやっぱり好きで、ＭＴ車を選ぶ人はまだまだ居ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

近頃はクラッチを踏まないと、エンジンがかからないようになってるのはご存知ですね。

だけど、クラッチ踏んでるにスターター回らずエンジンかからない事例ありました。

「クラッチヲフンデクダサイ」なんて警告されちゃいます。

「踏んでるがな～」と口答えしても聞いてくれません。

※　上記の画像はトラブル車とは関係ありません。参考画像です。

そんな場合、怪しいのはクラッチスイッチです。

クラッチペダルのところに付いてて、踏んでる踏んでないを検出します。

タイプの違う紅白の２種類のスイッチが２個も。
 

年末の紅白歌合戦はどちらが勝つのでしょうか？

スターターに関係してるのは白い方です。

カチン、カチンと節度感のあるスイッチです。

交換です。「クラッチヲフンデクダサイ」とはもう言わせません。

こちらの赤いほうは、スライド式の接点が内蔵されてます。節度感ありません。

けっこうコストダウンされた感のあるスイッチで、（９９６以降のブレーキランプスイッチにも

同じタイプのスイッチが使われてます）

念のため交換しておきました。

フロッシュ広場では、子供サッカー教室が開かれました。

地元からも遠方からもたくさんのちびっ子が参加。

教えてくれるのは、加古川のサッカークラブ　

バンディオンセ加古川　の皆さんです。

元Ｊ リーガーの選手も多数おられるそうですよ。

最高の天気、最高の芝のグラウンドで真剣な練習が行われてました。

思いきり元気に走りまわる姿を見てると、

子供はこうあって欲しいなと思いました。

こういう広い遊び場も少なくなってきましたものね。　

公園はあっても遊具はすべり台だけとか、

球技禁止・・・・なんてのが普通になってしまってます。

子供たちにボールを蹴る面白さを知ってもらえるし

未来のサッカー選手を育てるためにもなりますね。

フロッシュも、子供の頃からクルマに興味を持ってもらって

未来のポルシェ乗りを育てないといけないな～＾＾と思います。

練習の後には、美味しい豚汁とメンチカツと新米オニギリのさし入れが！

その場で煮込んで、揚げて、ホクホク で 超絶に美味しかったです。

練習してないけど仕事頑張ってたと言う事で、ご馳走になっちゃいました。

参加者さんたちも汗をかいた後の嬉しい食事にご満悦のようでした。

by　zako

先日、２０１４年　流行語大賞が決まりました。

「ダメよ～　だめだめ」

それにぴったりな ダメダメな事例があったので報告です。

９９７でバッテリーの弱りが異常に早い。

シーテック充電器が、常に充電状態で休んでる様子が無いとのこと。

で、漏電、暗電流を測ってみると　１４９ ｍＡ　

確かに流れすぎです。

どのシステム系で漏電してるかを確認するには、

各装置に流れる電気をカットしていくしか無いですね。

時計やオーディオ、セキュリティなどは常時電源を使ってるし・・・・

それ以外、故障の仕方によっては原因になりうる・・・・・

フューズ全部外したれ！って感じで、順番に外して暗電流の変化を観察。

なんだけど、小さい標準フューズを全部抜いても変化は無し。

まだどこか漏電してるな～、と

次にビッグな３０Ａを抜いてみると、急激に電流が減りました。

このフューズを抜くと暗電流が減るとなると・・・・・

電動シート関係のようです。

だいぶ範囲が狭まりました。

電動シートと言ってもまだまだ捜索範囲は広いですけど。

ところが、このフューズを抜き差しすると、カチ、カチとごく微小な音がします。

どこかで何かが作動してるようです。

その作動音が漏電の原因なのは間違いない！ってことで

捜索開始。

耳を澄ませて、音のする箇所を追求するためにパネル類を外していくと発見できました。

小さな社外品リレーが隠して配線されてます。

このリレーを作動させる電源を常時電源から取ってしまってますね。

電源とるぐらい　いいじゃないの～

ダメよ～だめだめ！　

常時電源でリレーをそのまま作動させてしまっては、バッテリー上がっちゃいます！

調べてみると、現在は使われていない配線で、どこにも繋がってない；；

以前のオーナーのときになんらかに使うために純正とは別に配線したようです。

今はノーマル車なので全部外してしまいましょう。

４０mＡまで減りました。

最近のクルマはこれぐらいは流れてるようです。
 

９９６以降のリモコンドアロックなんかは、ロックして数日放置しておくと、

リモコンの電波関係を、省エネのために停止させて、

リモコン作動しなくなり、鍵穴にキーを差し込んで解除するようになっちゃいます。

ＭＴ車のシフトノブの外した方だけ解説

ブーツ自体は、下のパネルにはめ込みです。

上方にこぜこぜするだけ。

ブーツがめくり上げれたら、ノブの下のダイヤルを回して、ロック解除です。

このダイヤル。

約４５度ぐらい回転します。

 解除してからノブを引っこ抜きます。

画像のようにノブの中の穴と、ロックの穴が一直線になると抜けてきます。

４５度回転させると、矢印のようにロックの部分と中がずれて引っかかりになり

抜け防止になってますね。

力ずくで引っ張っても抜けないので注意ですよ。

by　zako