オ～ダ～、「エンジンＯＨ ダブルで。」
７３年 ９１１Ｓ ２．４Ｌ エンジン １９０ｐｓ クランクケースはマグネシウム製
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何がでるかな？何がでるかな？って＾＾ 見えてきたピストン ノーマルよりも高圧縮タイプのピストンヘッド！ 大きく彫られたバルブリセスがやる気を感じさせます。
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オーバーラップ上死点で、インテクークバルブは すでに５ｍｍ以上（全開の半分）もバルブが開いてしまいます。 これは高出力を狙ったカムと言うことを意味します。 ちなみに同年式のＴのＫジェトロエンジンのバルブは、 その時、１ｍｍしか開いていません。
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エンジン本体、シリンダーなどが見えるまで、 かなりの補機類を外していかないといけませんよ。
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ボアは９５ｍｍもあり、ＭＡＨＬＥ製の鍛造ピストン入ってました。 カレラ３．２には、カールシュミット製鋳造ピストンを使うタイプのエンジンもあります。
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予防整備の意味でメタル全部交換します。
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水に浸してると、芝生の髪の毛が生えるらしい。 まだ丸坊主だけど、リアルザコのようなボザボザ頭になるのはいつだろう？ お楽しみに＾＾ by zako
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