毎日寒いですが、凍ってはダメですので
フロッシュの代車、ユーノスロードスター君が水漏れしちゃいました。 緑色の体液のような冷却水がポタポタ・・・・・・ 直してあげないと安心して貸せません。
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ウォーターポンプからの漏れなので、けっこうばらんばらんにして やっとこさ交換しましたよ。 普段は、水冷エンジンを触る割合いは少ないので、ちょっと苦労しましたねぇ。 なんでもっと交換する人のこと考えて設計してくれないんだー!とか愚痴りながら。 だって、余計な補器類をたくさん外さないといけないんだもの・・・・・。
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お約束のタイミングベルトもセット交換です。(10万キロはまだ達してませんけど) まぁ、FRの直4エンジンですから、かなり簡単な部類に入るのでしょうが、 それでも定期的にこんなことしないと いけないのかと考えると、 ポルシェ屋でよかったと思っちゃいました。 |
エンジン冷却水は「不凍液」というのを入れます。 こんな寒空でも凍りません。 ちなみに甘い味がするはず。 なんで味を知ってるか? 整備士になりたての丁稚のころは、先輩に「漏れてるものは味で何かを判断するんだ!」と 言われて、なめたりしてました。 甘ければ冷却水だと。 今はそんなことしませんけどね。 もしかしたら今頃は味もいろいろあるのかな? 赤いのはストロベリー、緑はメロン、青はブルーハワイ、 カキ氷か?’(笑)
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ほとんどの不凍液は希釈して使います。 その割合をチェック。 希釈のパーセンテージで、凍結温度が決まってきます。 不凍液と言っても、極寒時は凍っちゃうんです。 光学比重計を覗いて見えるのは、不凍液の比重による希釈割合と凍結温度 40%で、-25℃となってます。 とりあえず、この辺では凍ることの無い数値ですね。 バッテリー液の比重も見れるタイプのを使ってます。
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寒い毎日ですが頑張ってますよ。 いつでも遊びに来てください。 Tさん、964ターボSの不調の原因わかりました。 直ってますのでご安心下さい。
by zako
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