皆さんの車でもエンジンルームの左置くにあるファンモーターから発生してる音なら間違いなく今回と同じでしょう。９６４から９９３まで同じです。

 

このカタツムリファンはヒーター補助のファンでもあり、エンジン停止後の強制冷却のファンでもあります。ですから異音の発生はそのどちらでも発生しますて、停止後はエンジン音が無いので、かなり目立ちますね。

 

エスカルゴ料理と思えば分解は簡単です。パカッと真っ二つ。

 

トルクスタイプの無数のビス

 

モーターの配線は裏でコネクト。引っこ抜き。

 

ケースからモーター抜くとこんな感じ。

 

モーターにはファンブレードが付いてますが、新品はモーターのみです。

 

左がBOSCH新品モーターちなみ純正ではモーターのみのパーツは出ず

 

古いモーターから新モーターにブレードを付け替えるのが問題で、シャフトに圧入されてるので壊さないようにしないとブレードのみは手に入りません。同じ位置関係に組み付けしましょう。シャフトの先の出具合でわかるかな。

 

異音の原因はこれ。シャフトのブッシュの磨耗によるもので、キュルキュルいったり、ひどい場合はガタが大きくなってファンブレードがカタツムリケースの内側に接触するようになりますね。

 

ブッシュといってもゴムなんかではなく、金属のメタルですか。かなり磨耗してるのがわかります。

 

ガタガタですな。