エンジンかけてアイドリングで置いてると、「パチッ、パチッ・・・」と不規則に音が聞こえます。連続してないですね。
 

どうやらこの辺りか・・・
 

ライトを当てずに暗くしてみると・・・・
 

「パチッ！」飛んだ！、青白い火花が一瞬走った。間違いなくリークしてる。
画像撮ろうと適当にシャッター押したら一発で撮影成功。
 

アップ画像ですが、ミニ稲光のように長い閃光が見えます。小さいパチパチリークはよく見ますが、こんな強いのはなかなか見ることないですよ。結局プラグに飛ばすより一番楽なところに逃げてリークするんですね。電圧が非常に高く、触るとかなり衝撃きますよ。ザコはこの感覚嫌いです。好きな人はヤバイ趣味。
 

まず疑いはプラグコードに向けられます。一本ずつ抜いて導通チェックしましょう。正常ならばだいたい４～４.５ｋΩの抵抗値を示します。
 

調べてみると１番気筒のコードが導通なしでした。
３分割できるので更に追求が必要です。ます。プラグキャップ、コード、レジスターキャップをそれぞれ導通チェックです。
 

プラグキャップには約３ｋΩの抵抗があり正常。コードもＯＫ。
 

原因はこれだね、導通なし。
 

正常だと１ｋΩの抵抗があります。
 

現物はこれ。ちっちゃいキャップですが。コードとディスキャップの接続の役目をします。
 

とりあえず悪い一個だけ交換して、直るかチェック。
もちろん完治です。他のも悪くなると考えられるので、できれば一緒に交換してやるといいのですがね・・・。
プラグ、プラグキャップ、ディスロータ、ディスキャップなんかも消耗度チェックしましょう。
 

分解してみると、中には小さなプラグコードのような形状の抵抗が入ってました。どこかで断線してるのでしょうね