どういう現象かと言いますと。ブレーキを踏むと今回はこのように右が点いてません。

 

ところが右の前のスモールランプがブレーキ踏んでる時に点いてます。ブレーキに同調してピカピカ点灯します。前を照らす必要はありませんよね。どうして後ろのランプの話なのに前が点くんでしょう？

 

まずはテールランプレンズASSYをスクリュー１本抜いて本体を外します。

 

ブレーキランプ球はこれですね。３本線のコネクターがそれです。

 

ソケット抜くとこんな感じ。電球交換はこうやって換えるだけです。球を回せば抜けます。

 

実はブレーキランプ球はリヤランプ（テールランプ、リヤスモールランプ）と一体型のダブル球と言われるタイプです。中に２１Wのブレーキ用と５Wスモール用の２本のフィラメントが入ってます。明るさ表示は２１W/５Wとかになってますね。
お尻の電極がブレーキとスモール電源、周辺が共用アースです。

 

ブレーキ踏むと全く消えてるようですが、よく見るとスモール側がほんのり点灯してるのがわかりますね。通常はブレーキング時にスモール側に電気は流れないのでほんのり点くこともないはずなんです。

 

配線図で説明してみましょう。
電球は前にも後ろにも１個。電源（+）はスモール用1箇所、ブレーキ用１箇所、アース（－）は各電球に１箇所です。


 

ブレーキを踏むと電気が電源～アースへ流れてフィラメントが発熱発光します。

 

スモールと点けると電源～各電球のアースを流れて前後のスモールが点灯します。

 

後ろのランプASSYのどこかでアース不良になると、ブレーキの電気が後ろ電球のアースに流れずスモール側に流入します。電気はリヤスモールフィラメントを逆流して、フロントスモール球に流れてアースに落ちランプが点灯すると言う仕組みだったんですね。これが怪現象の全貌でした。

 

アース不良は電球の側面の接触不良が原因だったりします。
ちなみに他のスモール球やウィンカー球は車種によって極性に違いがあり、側面端子であってもアースだったり電源が来てたりします。白熱球は極性関係無いですが、いま流行のＬＥＤ球なんか極性あるので注意しないと付けても光らないってことがありますよ。

 

これは９６４ですが、密封されたソケット内部の問題だったりします。

 

２本の共締めアース線のカシメが緩んだり、外れたり。
原因は様々です。よ～く観察する必要がありますね。ほんと困ったもんです。