2012年2月アーカイブ

リフレッシュ計画 その2

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リフレッシュ計画 足回り編 

いろいろ景気よく交換しちゃいましょう。

 

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ショックアブソーバ、スプリングセット

ビルシュタイン B12ーPRO KIT

フロント倒立ショック、アイバッハスプリングの組み合わせ

アッパーマウントも同時交換

 

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その他、ゴム関係も交換です

フロントAアームブッシュ、タイロッドブッシュ、

ステアリングギヤボックスブッシュ、前後スタビライザーブッシュ、

 

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役目を終えた純正ショック、分解して、必要なパーツを

新ショックに組み込みます。

ボロボロになった赤いバンプラバーが年代を感じさせますね

純正ボーゲ製、ショックはソフトでしなやかです。

 

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青いリヤショックはスポーツサスペンションの証

当時のオプション物です。

ショック、スプリング、スタビライザー、などがノーマルと違います。

 

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新品ビルシュタインは気持ち良いですね。

オーナーさんは、交換されてもこの風景を見ることは簡単ではありません。

交換してタイヤ付けて、リフト下ろしたら全貌は見れませんからね!

FROSCHでは、このように撮影した作業風景画像を

メールでお送りするサービスを行ってます。

どんな風に整備してるか、ひと目でわかりますでしょ?

 

 

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リヤショック交換時に外すロアアームの取り付けボルトは

偏芯したボルトになってます。

回すことでアームの長さが変化して、アライメントを調整できるようになってるんです。

マーキングすることである程度元の位置に合わせれますが

厳密には、アライメントは必ず狂います。

足周りを大きく整備した後は、4輪アライメントを調整する必要がありますね。
 

 

 

 

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フロントAアームのブッシュ交換のために外しました。

 

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丸いゴムのブッシュです。

右上の部分に亀裂が入ってきてますね。

こうなってくるとアームの動きが正常でなくなり、トーの変化に狂いが出て

本来の性能が出せません。

 

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古いブッシュを抜き取って交換です。

純正ブッシュは単品では売ってません、。

アルミ製Aアームとアッセンブリーパーツになってしまうため

1本67000円します。

なので社外品ですが、ノーマル硬度タイプのゴムブッシュのみを交換するんです。

アーム脱着後の各所増し締めは、車重をかけた状態で行いますよ。

言わば、車がリフトから降りた状態ですね。

足回りやアームがダラーんと下がった状態で締め付けてしまったら

ブッシュやアームの位置角度が正常な状態ではありませんので

走行時に正常に動かなかったり、最悪ゴムが切れたりしちゃいますね。
 

 

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ステアリングタイロッドに付く、ブッシュも交換します。

ゴムブッシュを介してるので、ブッシュが抜けてきたり、若干動いたりすることもあり、

正常な動きがステアリングに伝わりませんし、トー変化もおかしくなることがあります。

 

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ステアリングギヤボックス固定部のブッシュも交換しました。

こうなると、ゴム系は全部交換の勢いですね。

オイル分を吸ったりしてふやけてしまってるクルマも見たことありますねぇ。

http://www.frosch911.jp/2011/03/-porsche964-147.html


 

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スタビライザーのブッシュも交換です

スタビはフロント、リヤに1本ずつ。 

ブッシュは計4個です。

フロントはけっこう換えにくい・・・・・

 

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押しつぶされて広がってますが、まぁ、こんなもんでしょう。

あまり問題ないパーツでもありますね。

痩せてスカスカになってるのダメですけど。

 

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他車ですが、こんなことになってる場合もあったりして・・・・・・

 

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スポーツサスペンション仕様だったので、ノーマル径より太いスタビが付いてます。

なのでブッシュの内径も太いタイプの物になってます。

シャフト径の違いは1mmぐらいですが、間違ってるパーツは当然付きません。

 

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パーツを換えたあとは、しばらく慣らし走行をして、なじませてから

アライメントを調整します。

どんな走りになるか楽しみです。




 

 

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ザコの足回りもパーツ交換

 

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寒い日が続きますが、工場のコンクリート床も冷たく底冷えします。

そんな時にはこの靴下。

なんと言っても、製造者自ら「不思議」と言っちゃってますから。

蒸れずにサラサラ、温かい、冷えない。 

確かに履いた瞬間から違う感じ。外気と遮断された感じがしますね。

不思議だ。

 

by zako

 

 

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そんなに美味しいんですか?

 

   

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今日、こんなやりとりがありました。

宅配屋さんが、フロッシュに届いたこの箱を大事そうに抱えてきて、

「このお酒、美味しいんですよねーー」

宅配屋さんが、荷物にそんなコメントしてくるの珍しいですよね。

まるで、一口でいいから飲ませて欲しいなぁ、ぐらいの

勢いだったそうな(笑)


・・・・いやいや、その中身は注文してた自動車パーツですから・・・・・


箱だけなら差し上げましょうかね?



しかし、そんなこと聞いたら飲みたくなっちゃうじゃないですか!



 

 

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かわいいミニが御来店

詳しくないので、よくわからないのですけど、レトロな雰囲気いいですね。

 

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エンジンルームはいっぱいいっぱいな感じ。

小さなタペットカバー&締め固定してるT型ボルト?が可愛い。

 

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メカニカル、クラシカル、

ツインキャブ、 好きな風景だな~

 

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機械式タコメーターがすごく良い動きしてたんですよ。

ク、ク、ク、クと間欠的な動きします。

カッコ良すぎる。

そういえばPorsche 356 にも機械式タコメーター付いてるモデルあったそうです。

見てみたいですなぁ。どんな動きするんだろう。

by zako

 

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リフレッシュ計画 その1

 

        

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本日も頑張るザコであります。

今日は雨降って、妙に暖かいし・・・・・

気温の変化が激しいので、皆さん体調に気をつけて!

 

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リフレッシュ計画を依頼いただきました。

点火系&足まわり

かなりのパーツを用意しました。

順番に交換していきましょう。

 

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993前期型エンジン 272PS 

シャーーーンと回る気持良いエンジンです。

964と似てますが、プラグコードの取りまわし、エアクリーナーケース、

ACコンプレッサーなど違いますね。

 

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プラグコードとデスビキャップとデスビローター

コードはセンターコード含めて14本。

デスビは2セット
 

 

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ツインプラグ用のツインデスビ

時計回りにクルクルと。

デスビ内部でベルトで繋がって左右同調してます。

 

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ローターの先っちょが焼け焼け

 

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キャップの中の電極も焼け焼け

真黒に汚れてますねぇ。

 

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コードの交換はけっこうやっかい。

インマニ含めて、補機類全部外します。

 

 

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12本のコードがクネクネ張り巡らされてます。

パワステポンプ下の6番上側キャップなんか見えませんが

テクニックで抜き挿しします。

順番の挿し間違いはエンジン不調の元。

リフレッシュさせるのに、不調になったら元も子もありません。

十分気をつけましょう。



ひとまず、ここまで。

足回り編は次回。

乞うご期待。

by zako

 

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大雪警報

 

   

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18日の土曜日は、急に雲行きが怪しくなって

かなりの雪が降ってきました。

用事で出かけたのですが、バイパスは前が見えないぐらいの降り方でしたね。

 

 

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出先では、みるみるうちにゴルフカブリオレの天井は真っ白に。

今年初、今年一番の降雪です。
 

でも案外、志方地方は降りませんよ、皆さん田舎だと思って

心配の電話くれますが・・・(笑)


 

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今日は快晴。大雪が嘘のよう。

すごく気持ちよい晴れになってます。

正面の高御位山は、登山日和でしょうね。

一日に何往復もされるお客さんいますよ!


 

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綺麗な夕暮れの青空も。

山頂まで見える街灯は登山用。

24時間登れます。 

勇気ある人、どうぞ!

 

by zako

 

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いろいろすることはあったりして

 

                   

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メンテナンスショップ フロッシュ/FROSCH ですから

今日も点検整備なんぞやってます。

良くない箇所を次々直すのがお仕事です。

本日のリフトアップ受賞車は、カレラ3.2さん、後期モデルさんです。

 

 

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エンジンオイルを抜いたりして。

オイルタンクとクランクケースの2箇所から。

 

 

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オイル漏れなんぞをチェックして。

排気管にかかると白煙出たり臭かったりしますねぇ。


 

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ブレーキフルード抜きかえしたりして。

「フルード交換 一人でできた君」を駆使したり。

 

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破れたブーツを発見したりして。

ドライブシャフトブーツの破れは即交換。

 

 

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オイルにじみを見つけたりして。

痩せたゴムホースのカシメから、にじみ出てくるので

 

 

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カシメを切って、長さ合わせたホースを用意したり。

 

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純正assyホースパイプだと高価なので、ホースのみ交換で対応なんかしたり。


 

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オイルフィルター交換したり。

オイル交換2回にフィルター交換1回したい。

 

 

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空冷エンジンの命綱  ファンベルトも交換したり。

クーラーベルトは最初から外してあった。つわものだ。

 

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ファンベルト交換しようと思ったら、プーリーが磨り減ってるのを発見したり。

減ってると、べルト新品でも滑りがでるぞ。

 

 

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K&Nのエアフィルターを専用クリーナーセットで洗浄したり。



 

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専用オイルを塗布したり。

真っ赤な綺麗なフィルターに元通り。

 

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リヤガーニッシュの修理もしたり。

無理に外すと、弱ったプラスチックの爪が飛んじゃいますよ。

 

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メーター修理もしたり。

むやみに配線抜くと、後でどこに挿すか忘れちゃう。

 

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ステアリングブッシュの交換もしたり。

ガタが出たらメタルブッシュに入れ替えるぞ。

 

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バッテリー充電したり。

ダメならバッテリー交換だ。


 

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もちろん、発電や漏電もチェックしたり。




 

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その他、あれやこれやで、することは沢山あるんです。

それでも、手をかけてやると「機嫌の良さ」で結果が帰ってくるポルシェ。

してやったり。

よくできたクルマですよ。

やりがいあります。

by zako

 

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Happy Valentine's Day!

 

   

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ほんともらってばかりですいません。

2月14日 バレンタインデーという事で、

モテモテのザコはこんなに沢山のチョコを頂いちゃいました ;
 

見え張って、ちょっと盛ってみましたけど・・・・・
 

毎日少しずつ大事に食べようと思います。

残業のお供、夜のお菓子、栄養補給にチョコレート。

 

 

 

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ご成約いただきました964Carrera4の納車整備を行います。

 

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ポルシェのメンテナンスショップが販売する特選車ですから

安心して乗ってもらわないといけません。

 

 

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楽しくポルシェライフを送っていただきたいので

専門的な目でチェックしましょう。

 

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もう、23年前の車になるんですよねー。

でもでも、これからも末永く大事に乗ってもらいたいです。

愛情込めて贈りださせていただきます。

なんといっても、今日は 2月14日 St. Valentine's day

I ALWAYS LOVE PORSCHE!

 

by zako

 

 

 

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FROSCH/フロッシュ 三昧

 

            

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FROSCH/フロッシュ がたさくん集まったので紹介します。

我がトランスポーターにFROSCHデカールが施されました。
 

 

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トランスポートされたいボクスターが試しに乗ってみました。

背中んはどんな乗り心地なんでしょう?

 

 

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サイドにもグリーンの FROSCH デカール が。

これはもちろんプロの作品です。

 

 

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こちらは、フロッシュステッカーを 作ってる作業風景

 

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カッティングシートの不要な部分をはがしてますねぇ。

先端を加工した専用ピンセットでの細かい作業です。

手伝ってくれた方、ありがとう。

ポルシェに貼って宣伝して下さい。

スピード感のあるFROSCHステッカーを!!
 

 

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FROSCH ワインのプレゼント

ボトルに彫ってあるんです。 

めちゃめちゃかっこいいですやん!


 

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飲んでしまうのはもったいない。

しばらく展示してるので見て帰ってくださいね。

うしろのカエル顔はフロッシュ洗剤

 

 

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環境に優しく、奥様のお手てに優しい ドイツのFROSCHキッチン洗剤

ザコは知らなかったですが、知る人ぞ知る商品らしいですね。

使ってみてください。

 

 

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パーキングのFROSCHたち

天気も良いな~と、日向ぼっこでしょうか。

FROSCH/フロッシュ三昧な一日でした。

by zako

 

 

 

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定休日の水曜に合わせて、

カニカニフルコース バスツアーに連れて行ってもらいました。

 

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まじで、観光バス貸し切っての行事になるとは思いませんでした。

感謝感激 雨アラレ・・・・・・

後ほど、アラレどころか大変なことになってますが・・・・・
 

 

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 ♪ 走る、走る~俺たち~ ♪ 

北へ向かってひた走ります。

左側の茶髪の人

空席あるのに、なぜか真ん中の補助席

 

 

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目的地に着く前に お土産もの屋さんに立ち寄ります。

魚介類が豊富に安く売ってるんですね。

カニ食べる前に、十分カニカニを拝見させてもらいました。

イカ釣り用の明かり電球を吊るした漁船は雪が積もって、いかにも寒そうです。

ザコは漁師は無理だと思いましたね。 

この寒い中、夜中出漁は無理すぎます。 

 冷えた工場内がまだ極楽のように思えますわ。

 

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イカ、でかい! 

普段、刺身になったイカぐらいで、原型のイカを見る機会も無いですから

こんなの見たら、ダイオウイカかと思っちゃいますよ!(笑)

 

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そうこうしてる間に、城崎の旅館「ひだまり」に到着~

 着くまで、どちら方面に行くか知らなかった参加者多数・・・・・・
 

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料理を順番に撮影しておこうと思ったけど、出てくるは出てくるは、

飲めや歌えやで、1品目以降、すっかり忘れました。

食べてる間は、みんな無口になると思いきや、

にぎやかにワイワイやりましたよ!

最初は、ビールは、アサヒ?キリン? どちらがいいですか?なんて聞かれましたが、

最後は、アサヒ?もうキリンしかありません。。。なんて言われたぐらい飲んでました。

だれか一人で(爆)

 

 

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蒸しガニ、刺身ガニ、焼きガニ、天ぷらガニ 鍋ガニ カニ茶碗蒸し、

カニシャブ  、カニ飯、 カニ麺、

デザートのカニアイス・・・・・

それは無いか。


こんなにカニ料理がある?ってぐらい続きます。



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もう満腹で、動けないぐらい食べて、のんびりするつもりが、

かなりの雪の降りようで、早く脱出しないと帰れなくなる!と、

急遽出発準備。

 

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外はさらに降り積もる雪景色

 

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補助席の男は、ここでも、室外の補助室へ(笑)

ザコはガラス張りの温い館内から眺めてましたよ。


 

 

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総勢24名で記念撮影です。

出発時は25人だったのになぁ? とか途中でマジで話してたので笑いました。

恒例の 「居ない人、手を挙げて!」 と・・・・(;一_一)

わいわい楽しいカニカニツアーでしたねぇ。


 

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どんどん、降る雪の中、帰りもまだまだ買い物ツアー

何軒回ったかな。 

地元に帰って魚屋さんするつもり?ってぐらい買ってたのでは?
 

バスの中でビンゴ大会、

「商品は、カニ雑炊セット!!」

「もうあかん、食べれへん!」

なんて、幸せな冗談飛ばしながら、帰宅しました。

準備してくださった幹事さん、関係者さん、ほんとにありがとうございました。

おいしゅうございました。

また仕事がんばれそうです!!

 

by zako
 


 

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FROSCH 図書館開設

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素敵な本棚いただきました!

色もサイズもぴったりです。 どうもありがとうございます。

「FROSCH 図書館」で PORSCHE知識を増やして帰って下さい。

 

 

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ポルシェにまつわる小説や歴史

知る人ぞ知るエンスー漫画、GT roman

911Days に Rennsport

などなど、読みごたえ十分!

整備待ちの時間つぶしに最適です。

で、続きが読みたくなったら、またFROSCH に来ていただければOKなんです。


 

 

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FROSCH オープン記念特選車

2001年 ボクスター TIP 38000km 

 

 

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オープン特別価格の 180万円

距離も少なく、とてもピカピカで綺麗な車です。


 

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真っ赤なオープンカー 

奥さんにどうですか?

彼女にどうですか?

もちろん、お洒落でダンディーな貴方にも似合いますよ!

 

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新メルアドできました。

新HPアドレスも。

登録お願いします。

HPリニューアルはしばしお待ちください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

1995年 993カレラ4 MT    ご成約済

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積載車 到着

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念願の積載車 三菱ふそうキャンター 最新新車到着~

パチパチパチパチ!!!

早く看板入れないとね!

 

3Lディーゼルエンジン VGターボ(可変ノズルターボ) 175ps

・・・・・・997ターボと同じVGターボ。 高パワー&高燃費が期待できるか?!
 

6速デュアルクラッチ 機械式オートマチック DUONIC

・・・・・PDKのような、最新ミッションはどんな感じかな? 


BlueTec 排気後処理装置(尿素水を利用してNOxを窒素と水に分解)

・・・・・・尿素水? 入ってるタンクは膀胱タンクって感じ?
 

総輪ディスクブレーキ

・・・・・・フロントツインキャリパー、PORSCHEのような強烈なストッピングパワー!



なんか、トラックとは思えない装備

トラック界のPORSCHEじゃないの?てか。

 

 

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恒例のお祓いを受けましたよ。

交通安全を祈っていただきました。

 

 

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新型キャンターにTADANOの架装をされて、

荷台角度は、ほぼフラットの1度まで下がります。


 

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後ろから見ると、かなりロングな状態に。

もちろん、途中の傾斜がついた状態でも使用可能で、

設定に自由度を持たせてありますね。

 

 

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こんな感じだから、乗せる時、降りる時の傾斜が緩く、

クラッチワークも楽チンです。


 

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車を乗せて、いつでもどこでも、どこまででも参上するつもりです。

ご気軽に要望ください。

 

 

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驚きなのは、エンジンも!

「 搭載されるユニットはフィアットグループのFPT社とダイムラー、
そして三菱ふそうが共同開発した2,998cc直列4気筒・DOHC16バルブ・
直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボエンジンで、
最高出力・最大トルクが:4P10(T6)型 129kW(175PS))、トルクが430Nm
このエンジンには、再生制御式DPFと、小型トラッククラス初の尿素還元システム
BlueTec(ブルーテック)システムが採用されている。」

と説明があるが、基本、イタリアはフィアットのエンジンなのだ!

しかもトラックであるのに、12Vで動いてる。

今までトラックは24Vが通常だったのに・・・・・

電圧変換不要だから ナビやオーディー、レーダーなんかが簡単取り付けですね。

 

 

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359kmのオド。新車です。

これから働く車として、どんどん走行距離を延ばすことでしょう。

ちなみに メーカー推奨エンジンオイル&フィルター交換は 

1年 4万キロだって・・・・・・

by zako

 

 

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