あれだけ「寝る前にはおしっこ行っておきなさい」ってお母さんに言われてたのに漏らしちゃいました・・・。
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| | フロントバンパー下を覗くと黄緑色の液体が漏れてます。車に使われてる液体は色や粘度で何なのか判断できますが、これは明らかに冷却水、クーラントです（他社では赤い種類もありますが）。どこから漏れてるのか確認する必要ありますね。
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| | ヘッドライトもバンパーも外して点検です。水冷エンジン搭載の９９６からは、この状態でフロントに取り付けられたラジエターが露出します。ターボは左右と中央に１個、計３個付いてます。カレラより１つ多く、番号も違う物が付いてますね。
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| | どこから漏れてるのか確認すると、どうやら一番ひどいのは左ラジエターの一番左端みたいです。画像で一見ラジエターに見えるのは、クーラーのコンデンサーで、重ねてある後ろがラジエターです。
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| | ズームアップすると、この辺から滲み出てるのがわかりました。コアと呼ばれる部分ですね。しかしなんでしょうかこの汚れは、目が詰まってしまってます。
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| | ものすごい数の虫の死骸が網目を塞いでるんですね。どうやら水漏れの原因は虫の死骸による腐食と、ステーの錆もあるので融雪剤の影響もあるかもしれません。夏の虫の体液がラジエターの塗装を侵食し、その冬の融雪剤が追い討ちをかけるって構図が見えてきませんか？
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| | 左側も同じように湿っぽくなってます。バンパーから入った風が中に抜ける時、この位置に堆積するんでしょう。でも定期的に掃除するったって、普通では無理です。こんな状態にしないと見えませんし出来ませんよ。
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| | 生き物の死骸は堆積して化石になって１０億年後には石油に変化する・・・・・。
似たような枯葉堆積の話し、以前しましたね。
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| | センターラジエターも同じく湿っぽい箇所があり滲みも見られます。同じ時期に発生するんですねやっぱり。３箇所のラジエター全部交換です。
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| | ３箇所のラジエター全部交換です。特別なもんではないですがターボエンジンを冷却するにはこんなに必要なんですね。オイルも沢山入ってるしオイルクーラーも付いてるのにね。
考えたら４３０psの９９３ターボＳなんて空冷ですからねー、よくオイルと空気だけで冷やしてたもんだ。
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| | ちなみにコーナー。フロントラジエターのエアガイドは吸い込んでラジエターを通った空気はバンパー下に排出されるようにできてます。
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| | ポルシェ純正不凍液 クーラント。濃度で凍結温度が変わります。３０％で－１５℃ ４０％でー２６℃ ５０％でー３７℃。
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| | クーラントはこんなに綺麗な色してます。間違って飲み干しちゃいそうでしょ？。国産車はもっと緑だったり、赤だったり、透明色い近いのもありますね。
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| | 試運転は水温を確認しながら注意します。水管が長く複雑なので混入したエアーの抜けが悪く、下手するとオーバーヒート起こしたりしますよ。
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| | 冷却水タンクはエンジンルーム左端です。時々は規定量入ってるか確認しましょう。
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