画像を見てもらってですが、下が前期、上が後期のダンパーです。 アッパーマウントの付くところのシャフトが1段細くなった部分とネジを切ってある部分の違いと、 全長は同じなのに ケーシングの長さの違いがあるのがわかりますか? 前期ダンパーを後期マウントを使って付けるとなると、アッパーマウントの上か下に適当な長さのパイプを 作って締め付けるようになると思いますが、アッパーの下に挿入するとストロークの関係で底突きするし、 マウント上に挿入すると車高が変わるかもしれません。 走行性能に関する重要なパーツなので正規のものを付けるのがいいでしょう。
 
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